Mới đây, trang web Karuma News (Nhật Bản) đưa tin rằng Toyota đã thử nghiệm động cơ xăng 2.0 lít tăng áp 4 xi-lanh trong mẫu Hilux, với công suất ước tính lên tới 224kW. Tuy nhiên, chưa rõ liệu động cơ này được lắp trên phiên bản Hilux hiện tại hay một nguyên mẫu của thế hệ Hilux mới, dự kiến sẽ được công bố vào năm 2025.
Động cơ này thuộc dòng động cơ 4 xi-lanh mới của Toyota, lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 5 năm 2024, với hai phiên bản 1.5 lít và 2.0 lít đang được phát triển. Trong một sự kiện dành riêng cho báo chí Nhật Bản, Toyota đã cho phép các nhà báo trải nghiệm động cơ 2.0 lít tăng áp (công suất 224 kW), kết hợp với hộp số sàn 6 cấp trên mẫu Hilux.
Toyota cũng đã trang bị một phiên bản 300kW của động cơ tăng áp 2.0L cho chiếc Lexus IS thế hệ mới, tuy nhiên các thông số kỹ thuật chính xác của động cơ này vẫn chưa được công bố.
Mặc dù không có thông số nào về mô-men xoắn được cung cấp, nhưng công suất của động cơ đã vượt xa mức 165kW mà khối máy diesel tăng áp 2.8L 4 xi-lanh của Hilux GR Sport hiện tại sản sinh.
Ở thời điểm này, chưa rõ liệu phiên bản động cơ 2.0L mạnh mẽ với công suất 300kW có được cung cấp cho Hilux hay không, nhưng nó sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với động cơ xăng V6 tăng áp kép 3.0L với công suất 292kW trên Ford Ranger Raptor. Tuy nhiên, việc sử dụng động cơ V6 tăng áp kép từ LandCruiser vẫn chưa bị loại trừ.
"Một trong những động cơ phổ biến toàn cầu của Toyota được gọi là động cơ '2JZ'," một kỹ sư của Toyota cho biết tại sự kiện.
"Chúng tôi muốn tạo ra một động cơ vượt trội hơn so với 2JZ," kỹ sư này nói về động cơ 2.0L mới.
Được trang bị trên Toyota Supra và mẫu sedan Aristo chỉ dành cho thị trường Nhật Bản từ những năm 1990, 2JZ-GTE là một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép 3.0L nổi tiếng với khả năng sản sinh công suất lớn sau khi được tinh chỉnh – và được biết đến nhiều qua bộ phim The Fast and The Furious.
Với những điểm tương đồng mạnh mẽ giữa động cơ trên Ford Ranger Raptor và 2JZ, đây có thể là một lời thách thức ngầm từ kỹ sư của Toyota.
Mặc dù thông tin về các buổi lái thử không có quá nhiều, nhưng một báo cáo cho biết các động cơ này mang lại "cảm giác tăng tốc nhẹ nhàng từ vị trí đứng yên và hầu như không có độ trễ turbo, tạo ấn tượng rằng chúng rất thú vị khi lái".
Các báo cáo trước đó từ tạp chí Best Car của Nhật Bản tuyên bố rằng Toyota đang phát triển những chiếc xe thể thao hoàn toàn mới như Celica và MR2, và cả hai dự kiến sẽ được trang bị động cơ tăng áp 2.0L thế hệ mới.