Theo tờ Bangkok Post, một nhóm chủ sở hữu xe Build Your Dreams (BYD) đã gửi đơn khiếu nại tới chính phủ Thái Lan vào thứ tuần trước, cho rằng chiến dịch marketing tích cực của hãng ô tô Trung Quốc này là một hành vi bán hàng không công bằng.
Chia sẻ với các quan chức thuộc cơ quan bảo vệ người tiêu dùng, những chủ sở hữu xe BYD cho biết họ gặp khó khăn trong việc tiếp cận các trạm sạc xe điện mà Rever Automotive — nhà phân phối xe BYD tại Thái Lan — cam kết cho phép sử dụng miễn phí trong vòng một năm.
Chương trình sạc miễn phí này được áp dụng cho một nhóm khách hàng của BYD, những người cho rằng họ đã bị đối xử không công bằng bởi chiến dịch marketing của công ty, khi nhiều mẫu xe bất ngờ được giảm giá mạnh lên tới 340.000 baht (tương đương 253 triệu đồng).
Họ cho biết các trạm sạc không đủ và không hoạt động 24 giờ, thường xuyên có hàng dài người xếp hàng chờ ngay khi vừa mở cửa.
Theo các chủ sở hữu xe BYD, công ty đã lạm dụng chương trình EV 3.0 của chính phủ. Đây là chính sách cung cấp các ưu đãi và mức giảm thuế để khuyến khích việc sử dụng xe điện tại Thái Lan.
Cơ quan bảo vệ người tiêu dùng đã kêu gọi chính phủ xem xét lại cấu trúc giá xe của công ty và cải thiện khả năng tiếp cận các trạm sạc.
Sau khi nhận được đơn khiếu nại, Bộ trưởng Văn phòng Thủ tướng Jiraporn Sindhuprai cho biết bà sẽ mời đại diện từ Rever Automotive để thảo luận về vấn đề này.
Bà cho biết sẽ yêu cầu nhà phân phối cung cấp thêm thông tin chi tiết về việc triệu hồi gần 100.000 xe BYD EV tại Trung Quốc và giải đáp các mối lo ngại về an toàn đến từ người dùng tại Thái Lan.
Theo bà Jiraporn, công ty đã cho biết việc triệu hồi sẽ không ảnh hưởng đến khách hàng Thái Lan vì những chiếc xe bị ảnh hưởng không được bán tại Thái Lan.
Gần đây, Thái Lan, thị trường ô tô lớn thứ hai châu Á, đang đối mặt với ba mối đe dọa: tăng trưởng kinh tế yếu, nợ tiêu dùng cao và lượng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc tràn ngập.
Sự phủ sóng rộng rãi của các xe điện đã làm rung chuyển cả các nhà sản xuất và nhà cung cấp linh kiện cho động cơ đốt trong, buộc phải cắt giảm sản xuất và đóng cửa nhà máy. Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan đã giảm mục tiêu sản xuất hàng năm xuống còn 1.7 triệu xe từ mức 1.9 triệu ban đầu.