Theo trang Carscoops, Peugeot vừa ra mắt phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của mẫu crossover 408, bổ sung E-408 vào dòng sản phẩm đã có các lựa chọn động cơ đốt trong (ICE), hybrid và PHEV.
Không giống một số mẫu EV khác cung cấp nhiều tùy chọn công suất, Peugeot E-408 chỉ có một hệ truyền động duy nhất, ít nhất là tại thời điểm ra mắt.
Xe sử dụng động cơ điện 207 mã lực (155 kW) dẫn động cầu trước, mạnh hơn so với người anh em nhỏ hơn là E-308, chỉ có công suất 154 mã lực (115 kW). Tuy nhiên, E-408 yếu hơn đôi chút so với phiên bản hybrid sạc ngoài (PHEV) 408 hiện tại với công suất 222 mã lực (166 kW).
E-408 cũng được trang bị pin lớn hơn một chút so với E-308, nhưng vẫn nhỏ khi so với các mẫu EV cỡ trung khác. Peugeot trang bị cho E-408 bộ pin 58,2 kWh, giúp xe đạt phạm vi hoạt động 282 dặm (453 km) theo chuẩn WLTP, tốt hơn E-308 với 248 dặm (400 km). Tuy nhiên, con số này vẫn không ấn tượng trong bối cảnh các mẫu EV hiện đại thường có phạm vi trên 300 dặm (482 km).
Peugeot lý giải rằng hầu hết người mua xe thuộc phân khúc compact/C-segment (chung phân khúc với mẫu xe điện VinFast VF 7) thường chỉ di chuyển dưới 28 dặm (45 km) mỗi ngày. Tuy nhiên, không chỉ phạm vi hoạt động mà tốc độ sạc cũng là vấn đề. Tốc độ sạc tối đa 120 kW của E-408 khá chậm so với tiêu chuẩn hiện nay. Nhiều mẫu EV khác có thể cung cấp thêm nhiều tầm hoạt động hơn trong 10 phút sạc DC so với con số 62 dặm (100 km) mà E-408 đạt được.
Để so sánh, thời gian sạc của Peugeot E-408 từ 20-80% mất 30 phút, trong khi Kia EV6 có thể sạc pin lớn hơn nhiều (84 kWh) từ 10-80% chỉ trong 18 phút, với phạm vi hoạt động ấn tượng hơn, lên đến 381 dặm (613 km). Tuy nhiên, Peugeot E-408 cũng được trang bị bộ sạc AC 11 kW, tương tự như Kia.
Người mua có thể lựa chọn giữa hai phiên bản Allure hoặc GT cao cấp hơn. Phiên bản GT có đèn pha LED matrix, cốp điện rảnh tay, đèn nền nội thất và công nghệ hỗ trợ lái cấp độ 2.
Cả hai phiên bản đều có các tính năng tiêu chuẩn như Apple CarPlay không dây, điều hòa hai vùng, bơm nhiệt và hệ thống lên kế hoạch hành trình tích hợp trên hệ thống định vị, cùng với ứng dụng sạc điện thoại để tận dụng tối đa dung lượng pin nhỏ.
Tại Việt Nam, Peugeot 408 phiên bản chạy xăng được niêm yết với mức giá 1,019 tỷ đồng. Hiện tại, Peugeot vẫn chưa nhập khẩu các phiên bản thuần điện của các mẫu 208, 3008 và 5008.
Nhưng trong tương lai, những mẫu xe này cùng với E-408 có khả năng sẽ được đưa về nước, tùy thuộc vào chiến lược phát triển của thương hiệu ô tô Pháp tại thị trường Việt Nam.