Xe điện Trung Quốc gây ấn tượng tại Triển lãm ô tô Paris 2024

Tại Triển lãm Ô tô Paris 2024, các nhà sản xuất xe điện (EV) từ Trung Quốc, châu Âu và Hoa Kỳ giới thiệu các mẫu xe mới nhất của họ trong bối cảnh sự cạnh tranh trên thị trường EV toàn cầu ngày càng trở nên khốc liệt.

Các nhà sản xuất ô tô đã trưng bày xe của họ cạnh nhau tại sự kiện, mang đến cho người tham dự cơ hội so sánh công nghệ, giá cả và chất lượng một cách trực tiếp.

"Người dân sẵn sàng đấu tranh chống biến đổi khí hậu và lựa chọn sử dụng xe điện, nhưng không phải bằng mọi giá," ông Serge Gachot, giám đốc Triển lãm Ô tô Paris, nhấn mạnh rằng giá cả là một mối quan tâm lớn đối với người tiêu dùng.

Ông cũng cho biết các nhà sản xuất Trung Quốc đang sử dụng sự đổi mới công nghệ để giảm chi phí, khiến họ trở thành đối thủ đáng gờm trên toàn cầu.

Trong bối cảnh căng thẳng thương mại và lo ngại về khả năng áp thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, nhu cầu về những chiếc xe điện giá cả phải chăng và chất lượng cao đã vượt qua tâm lý bảo hộ. Các buổi lái thử các mẫu xe Trung Quốc rất được ưa chuộng tại châu Âu, với nhiều người khen ngợi các tính năng tiên tiến và giá trị mà xe mang lại.

Tính cạnh tranh về chi phí

Nhiều nhà sản xuất ô tô lớn châu Âu đã giới thiệu các mẫu xe điện giá rẻ, mà các nhà phân tích cho rằng đây là cách phản ứng để cạnh tranh về chi phí với các đối thủ Trung Quốc. Nhà sản xuất ô tô Pháp Renault đã giới thiệu mẫu xe điện Twingo E-Tech, dự kiến ra mắt vào năm 2026 với mức giá dưới 20.000 euro (tương đương 545 triệu đồng).

Renault cũng trưng bày các mẫu xe điện R4 và R5, trong khi thương hiệu Dacia của họ quảng bá mẫu Spring với mức giá cũng được cho là dưới 20.000 euro. BMW giới thiệu các mẫu MINI giá “mềm”, bao gồm một phiên bản sản xuất tại Trung Quốc, bên cạnh các tùy chọn cao cấp như Aceman 5 cửa.

Dữ liệu từ công ty nghiên cứu JATO cho thấy giá bán lẻ trung bình của một xe điện sử dụng pin tại Trung Quốc vào nửa đầu năm 2023 là khoảng 31.000 euro (tương đương 846 triệu đồng), so với 66.000 euro (tương đương 1,8 tỷ đồng) ở châu Âu và 68.000 euro (tương đương 1,85 tỷ đồng) ở Mỹ.

Khi mà nhiều nhà sản xuất châu Âu đang cố gắng hạ giá, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc lại thu hút sự chú ý với công nghệ tiên tiến, chất lượng hoàn thiện và nội thất sang trọng được cung cấp với mức chi phí cạnh tranh hơn. 

Tiêu biểu, một khoảnh khắc nổi bật tại triển lãm là khi mẫu xe AITO 9 (được phát triển bởi Huawei), hoàn thành hành trình 15.000 km từ Trùng Khánh đến Paris trong 38 ngày, vượt qua 12 quốc gia.

Maxime, một người Pháp tham gia triển lãm, đã trầm trồ trước thiết kế của xe và hệ thống giải trí cao cấp. 

"Chiếc xe cảm giác như một thế giới công nghệ. Tôi có thể ngủ ở đây cả ngày," anh nói.

Tại gian hàng của BYD, một người tham dự khác tên Vanessa đặc biệt ấn tượng với mẫu SUV sang trọng Yangwang U8 và mẫu Sealion 7. Cô cho biết trước đây đã lái một chiếc Renault, nhưng sau khi thấy các xe điện Trung Quốc, cô nhận xét rằng chúng có chất lượng vượt trội, công nghệ tiên tiến và nội thất thời thượng hơn so với các mẫu xe châu Âu trong cùng phân khúc giá.

Hướng đến sự hợp tác

Mặc dù có những rủi ro địa chính trị, nhiều nhà sản xuất ô tô nhấn mạnh tầm quan trọng của sự hợp tác xuyên biên giới trong một thị trường ngày càng cạnh tranh. Triển lãm Ô tô Paris đã cung cấp một nền tảng để các bên trong ngành trao đổi ý tưởng và khám phá cơ hội hợp tác.

Trong những năm gần đây, sự hợp tác giữa các công ty Trung Quốc và phương Tây đã mở rộng. Nhà máy Gigafactory của Tesla tại Thượng Hải đã trở thành trung tâm sản xuất toàn cầu, trong khi mẫu Dacia Spring của Renault, được phát triển tại Trung Quốc, là mẫu xe bán chạy hàng đầu ở châu Âu.

Trong khuôn khổ triển lãm ô tô, Leapmotor, hãng xe Trung Quốc đang hợp tác với Stellantis, đã giới thiệu mẫu SUV điện B10, sẽ được sản xuất tại Ba Lan và dành cho thị trường châu Âu.

Ông Carlos Tavares, CEO của Stellantis, cho biết ngành công nghiệp ô tô toàn cầu sẽ được hưởng lợi từ sự hợp tác này, nhấn mạnh nhu cầu lớn về xe điện giá cả phải chăng và chất lượng cao, và cách mà mối quan hệ đối tác của họ sẽ đáp ứng nhu cầu này.

Ông Xin Tianshu, CEO của Leapmotor International, nhấn mạnh rằng sự hợp tác này tận dụng thế mạnh của từng công ty. "Leapmotor mang lại công nghệ và lợi thế về chi phí, trong khi Stellantis cung cấp khả năng sản xuất và bán hàng trên toàn cầu," ông cho biết.

Ông Nicolas Caillault, CEO của công ty Car East France và là đại lý cho thương hiệu Hongqi của Trung Quốc, nhấn mạnh vai trò quan trọng của hợp tác quốc tế. "Hoa Kỳ cần Trung Quốc, và châu Âu cần Trung Quốc. Chúng ta phải hợp tác với nhau," ông nói.