SUV đô thị - Miếng bánh béo bở nhưng không dễ "ăn"

Kể từ khi Ford EcoSport mở ra khái niệm này vào năm 2014, phân khúc SUV đô thị đã phát triển vượt bậc, trở thành một trong những “mỏ vàng” thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ các nhà sản xuất.

Hành trình bùng nổ của SUV đô thị tại Việt Nam

Năm 2014, Ford EcoSport ra mắt tại Việt Nam, đánh dấu sự khởi đầu của phân khúc SUV đô thị với thiết kế nhỏ gọn nhưng có gầm cao, phù hợp với nhu cầu vận hành trong đô thị lẫn dã ngoại. Ngay lập tức, mẫu xe này tạo nên cơn sốt nhờ tính đa dụng, mở đường cho sự bùng nổ của nhóm xe này tại thị trường Việt Nam.

Sau thành công của EcoSport, nhiều thương hiệu lớn đã nhanh chóng nhảy vào cuộc chơi. Hyundai tiên phong với i20 Active, Creta và Kona. Chevrolet mang đến mẫu Trax, trong khi Toyota ghi dấu ấn với Corolla Cross và Raize. Những năm gần đây, danh sách các mẫu SUV đô thị còn mở rộng với sự góp mặt của Kia Seltos, Mazda CX-3, VinFast VF e34 và Mitsubishi Xforce.

Thị trường SUV đô thị ngày càng chật chội

Đến cuối năm 2023, thị trường SUV đô thị phổ thông tại Việt Nam ghi nhận gần 20 mẫu xe từ hơn 10 thương hiệu. Những cái tên nổi bật bao gồm Toyota Yaris Cross, Kia Sonet, Hyundai Venue, VinFast VF 5 và Peugeot 2008. Đáng chú ý, xu hướng điện hóa cũng đang dần lan rộng với các mẫu xe điện như VinFast VF 5 và BYD Atto 3.

Không chỉ dừng lại ở đó, nhiều thương hiệu quốc tế đang rục rịch gia nhập phân khúc này. Haval dự kiến đưa mẫu Jolion về Việt Nam, trong khi Chery cũng chuẩn bị ra mắt mẫu Jaecoo J7 để cạnh tranh với các “ông lớn” như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos. Dự báo, trong vài năm tới, phân khúc này sẽ chạm mốc gần 30 mẫu xe, biến SUV đô thị trở thành “chiến trường” khốc liệt nhất trong ngành ô tô.

Doanh số SUV đô thị vẫn giữ vững sức hút

Dù thị trường ô tô đối mặt nhiều biến động, SUV đô thị vẫn giữ vững vị trí là phân khúc có doanh số ấn tượng. Theo số liệu từ VAMA và TC Motor, năm 2021, nhóm xe này chiếm gần 12% tổng thị phần ô tô Việt Nam, với hơn 47.000 xe bán ra. Đến năm 2022, con số này tăng lên 70.000 xe, chiếm hơn 14% thị phần.

Năm 2023, dù tổng dung lượng thị trường giảm xuống dưới 370.000 xe do suy thoái kinh tế, SUV đô thị vẫn đạt gần 57.000 xe, tương đương gần 16% thị phần. Đặc biệt, trong 10 tháng đầu năm 2024, doanh số SUV đô thị đã vượt hơn 57.000 xe, chiếm hơn 18% thị trường, cho thấy sự tăng trưởng đều đặn và bền vững.

Áp lực lớn đối với các hãng xe

Hiện tại, Mitsubishi Xforce đang dẫn đầu phân khúc với hơn 11.000 xe bán ra trong 10 tháng đầu năm 2024. Tuy nhiên, Toyota mới là thương hiệu chiếm lĩnh thị phần lớn nhất, với tổng cộng gần 17.200 xe từ ba mẫu Yaris Cross, Corolla Cross và Raize, chiếm hơn 30% phân khúc.

Dẫu vậy, cuộc đua ở nhóm SUV đô thị sẽ ngày càng khốc liệt khi số lượng mẫu xe liên tục tăng lên.Với người tiêu dùng, điều này đồng nghĩa với việc có thêm nhiều lựa chọn với mức giá cạnh tranh hơn. Nhưng đối với các nhà sản xuất, áp lực duy trì vị thế và cải tiến sản phẩm sẽ ngày càng lớn.

Sự “đổi ngôi” liên tục của các mẫu SUV đô thị trong 10 năm qua là minh chứng cho thực tế: không có thương hiệu nào an toàn nếu không không ngừng cải tiến và nâng cao chất lượng. Cuộc chiến trên thị trường SUV đô thị chắc chắn sẽ còn kéo dài và hấp dẫn trong những năm tới.