Honda CR-V bứt phá doanh số nhờ giảm giá niêm yết

Đầu tháng 9/2024, Honda Việt Nam đã gây chú ý khi điều chỉnh giá bán lẻ của CR-V phiên bản lắp ráp trong nước với mức giảm từ 60 - 80 triệu đồng. Trong khi đó, biến thể e:HEV (hybrid) nhập khẩu từ Thái vẫn giữ nguyên giá bán ở mức 1,259 tỷ đồng.

Cùng với chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ áp dụng cho xe lắp ráp trong nước, khách hàng mua Honda CR-V trong tháng 9 có thể tiết kiệm được đáng kể chi phí. Dù đã giảm giá, Honda CR-V vẫn là mẫu xe có giá niêm yết cao nhất trong phân khúc SUV cỡ C.

Các chương trình ưu đãi từ Honda và đại lý đã góp phần làm tăng doanh số của CR-V trong tháng 9/2024. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), mẫu xe Nhật có doanh số đạt 925 chiếc, gấp ba lần so với tháng 8.

Kết quả này giúp Honda CR-V vươn lên vị trí thứ hai trong phân khúc, chỉ đứng sau Mazda CX-5 (1.856 chiếc). Đáng chú ý, Ford Territory - mẫu xe vốn giữ vị trí thứ hai vào tháng 8 - chỉ bàn giao 822 xe trong tháng 9 dù doanh số tăng trưởng 43%.

Theo các chuyên gia, sự bứt phá của Honda CR-V còn đến từ các chương trình khuyến mại bổ sung của đại lý. Nhiều showroom đã tặng kèm gói phụ kiện trị giá 10 - 15 triệu đồng cho khách hàng mua các phiên bản lắp ráp.

Đặc biệt, đây là lần đầu tiên biến thể e:HEV được giảm trực tiếp 50 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 1,209 tỷ đồng. Tùy từng đại lý, khách hàng còn có thể nhận thêm gói phụ kiện trị giá 40 - 50 triệu đồng. Ở những tháng trước đó, bản này thường được bán đúng giá mà không có khuyến mại do số lượng xe nhập về hạn chế.

Tạm thời tụt hạng trước Honda CR-V, Ford Territory vẫn là đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV hạng C. Dù chưa thể vượt qua Mazda CX-5, Territory vẫn được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng với hơn 10.000 xe bán ra sau một năm kể từ khi ra mắt vào cuối 2022. Mẫu SUV Mỹ có lợi thế về không gian rộng rãi và hàm lượng trang bị tốt so với các đối thủ trong phân khúc.

Các vị trí còn lại lần lượt thuộc về Hyundai Tucson, Kia Sportage và Mitsubishi Outlander. Trong đó, Outlander là mẫu xe duy nhất ghi nhận sự sụt giảm doanh số, trở thành mẫu bán chậm nhất.

Outlander ra mắt từ năm 2018 và chỉ được nâng cấp nhẹ vào năm 2022, khiến trang bị và thiết kế của xe có phần tụt hậu so với các đối thủ.

Hyundai Tucson có sự tăng trưởng trong tháng 9 nhưng không đáng kể do đang trong giai đoạn chờ nâng cấp. Theo các đại lý, phiên bản động cơ dầu đã hết hàng vào cuối tháng 9, trong khi bản xăng còn hàng nhưng không đủ màu ngoại thất để khách hàng lựa chọn.

Đầu tháng 10, Hyundai đã giới thiệu Tucson 2024, một bản nâng cấp giữa vòng đời với một số thay đổi về thiết kế và cải thiện khả năng vận hành. Giá bán khởi điểm vẫn giữ nguyên ở mức 769 triệu đồng.

Trong khi đó, các phiên bản cao hơn tăng từ 20 - 80 triệu đồng, bản đắt nhất có giá 979 triệu đồng, ngang ngửa phiên bản cao cấp của Mazda CX-5. Với những cải tiến này, Hyundai Tucson được kỳ vọng sẽ tăng cường khả năng cạnh tranh trong phân khúc và cải thiện doanh số bán hàng.