Trung Quốc chiếm 67% thị phần xe xanh toàn cầu trong 8 tháng đầu năm 2024

Trong 8 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số ô tô toàn cầu đạt 58,24 triệu chiếc, trong đó doanh số xe năng lượng mới (NEV) đạt 9,39 triệu chiếc, chiếm 16,1% tổng doanh số. Cụ thể, xe thuần điện (EV) chiếm 10,4%, xe hybrid sạc điện (PHEV) chiếm 5,7% và xe hybrid thông thường chiếm 5,6%. 

Cũng trong cùng kỳ, Trung Quốc chiếm tới 67% thị phần xe xanh toàn cầu, con số này tăng lên đến 73% trong giai đoạn từ tháng 7 - 8/2024. Đối với thị trường xe thuần điện và hybrid sạc điện, thị phần của Trung Quốc ổn định ở mức 62% và 77%.

Thị phần xe thuần điện

Trong giai đoạn 2017 - 2018, Trung Quốc nắm giữ khoảng 60% thị phần toàn cầu đối với xe thuần điện. Thị phần này giảm nhẹ trong năm 2019-2020, xuống mức 48% vào năm 2020.

Tuy nhiên, Trung Quốc đã nhanh chóng phục hồi với 65% thị phần vào năm 2022 và 62% vào năm 2023. Trong tám tháng đầu năm 2024, thị phần của Trung Quốc vẫn duy trì ở mức 62%.

Về thị phần của các hãng sản xuất ô tô điện Trung Quốc trên toàn cầu, BYD là thương hiệu có sự tăng trưởng đáng chú ý nhất. Từ năm 2017 - 2021, BYD chiếm trên 7% thị phần, sau đó tăng lên 12% vào năm 2022, 17% vào năm 2023 và đạt 18,5% trong năm 2024. 

Bên cạnh đó, Geely cũng ghi nhận sự tăng trưởng từ 4% thị phần vào năm 2019 lên 8% vào năm 2024.

Thị phần xe hybrid sạc điện

Thị phần toàn cầu của Trung Quốc trong lĩnh vực xe hybrid sạc điện dao động từ 30% - 50% trong giai đoạn 2017 - 2018, sau đó giảm xuống 25% vào năm 2020. 

Năm 2021, thị phần của Trung Quốc đạt 32%, tăng mạnh lên 56% vào năm 2022 và 69% vào năm 2023. Trong tám tháng đầu năm 2024, Trung Quốc chiếm 77% thị phần, riêng quý II đạt 78%.

Thị phần xe hybrid thông thường

Thị phần của Trung Quốc trong thị trường xe hybrid thông thường ghi nhận sự tăng trưởng ổn định từ năm 2019 - 2022, sau đó giảm nhẹ vào năm 2023 và phục hồi vào quý III/2024.

Tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới

Tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới trên toàn cầu đang có xu hướng tăng nhanh. Năm 2022, tỷ lệ này đạt 13%, tăng lên 16% vào năm 2023. Tuy nhiên, tỷ lệ này giảm xuống 15% trong quý I/2024, sau đó tăng trở lại với 18,5% trong quý II và đạt 16,9% trong nửa đầu năm.

Trong giai đoạn từ tháng 1- 8/2024, tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới tại Trung Quốc đạt 36,4%, trong khi tại Đức là 16%, Na Uy là 60,6%, Hoa Kỳ là 9% và Nhật Bản chỉ đạt 3%.