Doanh số Hyundai Tucson tại Mỹ cao hơn 4 thương hiệu nhà ông lớn Stellantis cộng lại

Hyundai Motor America vừa công bố tổng doanh số tháng 9/2024 đạt 62.491 xe, giảm 9% so với cùng kỳ năm 2023. Mặc dù vậy, hãng đã lập kỷ lục doanh số mới đối với các mẫu xe Santa Fe HEV (+87%), Tucson HEV (+52%) và Palisade (+9%). Đặc biệt, tổng doanh số xe hybrid của Hyundai tăng 36% cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của dòng xe thân thiện với môi trường.

Trong quý 3/2024, Hyundai đã bán được 53.801 chiếc Tucson, một con số vượt qua tổng doanh số của các thương hiệu Stellantis như Fiat, Alfa Romeo, Dodge và Chrysler cộng lại với chỉ 51.406 xe được bán ra trong cùng kỳ. Điều này thể hiện sự thành công của Hyundai trong việc duy trì và phát triển dòng xe SUV này trên thị trường đầy cạnh tranh.

Mặc dù tổng doanh số từ đầu năm của Tucson giảm 5% nhưng quý 3 đã chứng kiến sự khởi sắc với mức tăng trưởng 2% so với cùng kỳ năm trước. Đây là dấu hiệu tích cực, đặc biệt trong bối cảnh nhiều thương hiệu lớn khác đang gặp khó khăn.

Trong khi Hyundai gặt hái thành công thì ông lớn Stellantis với các thương hiệu Fiat, Alfa Romeo, Dodge và Chrysler lại đang gặp nhiều khó khăn nghiêm trọng. Fiat chỉ bán được chưa đến 100 xe mỗi tháng trong quý 3, tổng cộng chỉ có 316 xe được bán ra. Mặc dù Alfa Romeo có doanh số tốt hơn với 2.049 xe trong cùng kỳ nhưng vẫn không đủ để cải thiện tình hình chung của Stellantis.

Thậm chí, Chevrolet Camaro dù đã ngừng sản xuất từ tháng 1/2024 vẫn bán được nhiều hơn so với mẫu Alfa Romeo Giulia trong quý 3. Điều này cho thấy Stellantis đang phải đối mặt với những thách thức rất lớn.

Chrysler - một trong những thương hiệu lớn nhất của Stellantis cũng không thoát khỏi tình trạng sụt giảm nghiêm trọng. Trong quý 3, Chrysler chỉ bán được 22.482 xe, giảm 47% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hiện tại, hãng chỉ còn hai mẫu xe đang sản xuất, bao gồm mẫu sedan 300 và xe minivan Pacifica. Dù mẫu Voyager dự kiến sẽ trở lại vào cuối năm nay, danh mục sản phẩm của Chrysler vẫn rất hạn chế khiến hãng khó có thể phục hồi doanh số.

Tương tự, Dodge cũng chứng kiến doanh số giảm 43% trong quý 3. Nguyên nhân chính là do việc ngừng sản xuất hai mẫu xe nổi tiếng là Charger và Challenger. Việc không có ngay các mẫu xe thay thế đã để lại khoảng trống lớn trong danh mục sản phẩm, khiến Dodge gặp khó khăn trong việc duy trì doanh số.

Những con số doanh thu không mấy khả quan của Stellantis đã làm dấy lên nhiều tin đồn rằng hãng có thể đang tìm kiếm một CEO mới để thay thế Carlos Tavares. Đồng thời, việc nhiều lãnh đạo cấp cao rời bỏ công ty trong những tháng gần đây cũng là dấu hiệu cho thấy sự bất ổn trong quản lý.

Dù vấn đề bắt nguồn từ cấp lãnh đạo hay ở bất kỳ bộ phận nào, rõ ràng Stellantis đang phải đối mặt với nhiều thách thức lớn để có thể lấy lại vị thế và doanh số trước đây.