Gần 100 chiếc Honda CR-V hybrid đang gặp vấn đề về pin

Honda giải thích rằng vấn đề này xuất phát trong quy trình sản xuất. Cụ thể, một số cực âm bên trong bộ pin đã được sản xuất với độ dày lớp đồng phủ không đủ.

Khiếm khuyết này có thể dẫn đến tình trạng nứt lớp phủ ở pin, làm lộ ra phần nhôm bên dưới. Khi nhôm phản ứng với điện dịch trong pin sẽ tạo ra hợp kim, từ đó làm suy yếu độ bền của tế bào pin. Trong tình huống xấu nhất, điều này có thể dẫn đến việc cực hoặc thanh busbar bên trong pin bị hỏng.

Nếu sự cố xảy ra, chủ sở hữu xe có thể gặp khó khăn trong việc sử dụng xe, thậm chí có nguy cơ bị mắc kẹt. Đặc biệt, nếu sự cố diễn ra khi pin đang được cấp điện, nguy cơ xảy ra tia lửa là rất cao, từ đó có thể dẫn đến cháy nổ, tai nạn hoặc chấn thương nghiêm trọng.

Pin lithium-ion liên quan đến sự cố này được cung cấp bởi Panasonic, một trong những công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp pin.

Theo thống kê, có tổng cộng 98 chiếc Honda CR-V Hybrid 2023 đang bị thu hồi. Những chiếc xe được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 6 tháng 10 năm 2022 đến ngày 24 tháng 1 năm 2023.

Vào giữa tháng 1 năm 2023, Panasonic đã phát hiện ra một rò rỉ tế bào pin trong một cuộc kiểm tra và đã thông báo cho Honda. Đến tháng 6, Honda đã tiến hành một đánh giá ban đầu về lỗi nhưng không phát hiện nguy cơ cháy do tia lửa từ công tắc, ngộ độc khí hay điện giật.

Tuy nhiên, vào đầu năm 2023, Panasonic đã cảnh báo Honda về khả năng cực bị nứt và nguy cơ rò rỉ có thể dẫn đến tình trạng ngắt kết nối thanh busbar. Sau quá trình điều tra kỹ lưỡng, Honda đã kết luận vào tháng 9 rằng có một khuyết điểm nghiêm trọng và cần thực hiện thu hồi.

Chủ sở hữu của các mẫu CR-V Hybrid bị ảnh hưởng sẽ nhận được thông báo về việc thu hồi bắt đầu từ ngày 27 tháng 11. Honda đã chỉ đạo các đại lý của hãng thay thế các mô-đun pin bị lỗi bằng các mô-đun mới để giải quyết triệt để vấn đề và loại bỏ bất kỳ rủi ro nào liên quan.

Đây là một động thái cần thiết nhằm bảo vệ an toàn cho khách hàng và duy trì uy tín của thương hiệu.